上市两个月未公布销量主力配资炒股，仍称LS9是爆款？
2026年1月1日，IM智己汽车发布推文称，2025年累计销量81017台，连续四月销量破万，创历史新高！但具体车型销量并未公布，只表示——智己LS9是30万级旗舰爆品、新一代（丨）上市即火爆。
要知道，智己LS9于11月12日上市，上市当月、上市完整月均未公布销量。
究其原因，其一或是产能不足，导致交付周期拉长，实际交付量与订单量差距大，官方可能不愿以“低交付量”呈现；其二或是数据并不亮眼，因为质量品控等问题，不少消费者选择观望。
前段时间，关注智己汽车的用户相信都刷到了LS9倒车上坡的视频。
一位智己LS9车主称，自己刚提不久的新车居然连自家门前的小坡都倒不上去。从视频来看，这台LS9在挂入倒档爬坡时，后轮发生空转现象，而前轮则是一动不动。但是在前进档的时候，车辆可以正常上坡。车主咨询了销售，甚至销售带着试驾车前来试验，结果均为一致。
随后厂家工作人员表示：正常现象，因为倒车档前电机不介入！也就是说，智己LS9的四驱仅限于D档，这就导致车主们个个怨气拉满，有车主直言，当初选四驱就是怕雨雪天打滑、怕爬坡费劲，结果倒车刚需场景掉链子，纯纯交了智商税；还有车主吐槽，30多万的预算，能选的高端SUV一大把，谁能想到花大价钱踩了这么个大坑，官方这波属于是隐性减配，把消费者当冤大头耍。
PS：目前该视频以及车主都搜不到了，网友表示，不解决问题，而去解决提出问题的人。
另外，虽然交付的车辆少，但智己LS9出现的问题并不少。不少车主反映存在座椅安全气囊盖板裂开、电动踏板支架断裂、座椅4D机械按摩异响、车机卡顿、车内异响、发动机抖动/故障、智驾bug、密封条变形翘边等等质量品控问题。有车主直言，这就是三十多万的“品质”？出厂不检，门店不查，真当消费者是冤大头？支持国货不是纵容品控摆烂，请IM智己汽车认真对待消费者！
其实智己的品控，从新一代LS6上就能看出端倪。最近一篇“上汽智己，还我健康”的帖子走红，这位车主表示，“提车后多次遇到质量问题，包括胎压不稳、方向盘卡顿等。更令人闲扰的是车厢内出现白色粉末，导致过敏性鼻炎和肺部损伤。智己汽车的品控问题让消费者感到失望和愤怒。”
而打开国内某知名投诉网站也可以看到，智己LS6空调喷白色粉末的投诉层出不穷。根据车主表述，客服表示粉末无害，但又拿不出检验报告，更换蒸发箱就必须大拆中控台，可我们消费者为什么要去承担车企为了节约成本，选择劣质的供应链产生的问题？
回归智己的销量来看，全年81017台，虽然创下历史新高，但仍未完成年销目标。
此前，智己汽车联席CEO刘涛曾表示，智己汽车2025年要实现国内外销量10万辆。也就是说，2025年，智己汽车仅完成了年度销量目标的81%。实际上，智己汽车尚未实现过自己设定的销量目标。2023年，智己汽车的销量目标为4.5万辆，最终销量仅为3.83万辆；2024年的销量目标是12万至13万辆，最终销量仅为6.55万辆，只完成了最低销量目标的55%左右。
好消息是，12月25日，智己汽车在成立五周年之际，智己CEO蒋峻与联席CEO刘涛发布致全体员工的内部信称，12月实现品牌历史上首次“全成本口径盈利”。
但值得注意的是，“全成本口径盈利”是智己创造的新名词，行业主流以季度/年度盈利为公开口径，12月智己若释放前期库存、集中批发给经销商，按会计准则可计入营收，所以不排除“压库冲量”以美化单月报表。所以，智己汽车盈利的持续性与含金量将在2026年4月30日前现原形。
急功近利的背后，是刘涛4月立下的军令状：“我们要实现盈利，要实现公司的健康经营发展，我们已经给自己立了一个flag，今年年底最后一个月全成本口径我们要实现当月盈利，这就是我的目标。”
另外值得一提的是，上汽集团2025年半年报显示，智己汽车营业总收入为35.56亿元，营业利润为-18.25亿元，归母净利润为-18.25亿元。截至2025年上半年底，公司资产负债率为75.04%。
有业内人士分析指出，新能源车企若想达到盈亏平衡，月销量大概需要在三四万辆左右。刘涛任重而道远。
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